2011年7月, 工程局调查了德尔马大道形成的张拉裂缝, 长达25英尺，宽3英寸. 经过持续调查，街道通道被关闭, 实用程序重新开始, 此外还修建了围墙，防止公众进入受损区域.
尽管有这些预防措施, 11月20日, 2011年，大约420英尺的德尔马大道在白点滑坡中向南53英尺滑向海洋. 滑坡, 位于洛杉矶的圣佩德罗地区, 影响了一个陡峭的山坡上的一个宽阔的平顶山, 120英尺的海岸峭壁, 参与了德尔马大道和其中的闲置设施.
到目前为止，工程局一直在监督由岩土顾问公司进行的岩土调查和监测滑坡, 香农和威尔逊, 以及安装由专业承包商Hayward Baker建造的滑坡缓解措施. 最后阶段的紧急滑坡缓解措施已于2015年秋天完成，包括拆除滑坡附近的路面, 对滑坡周围的场地进行分级，以便进行适当的排水, 以及在与韦茅斯大道交叉的德尔玛大道(Paseo Del Mar)建设一个半永久性转弯，以改善交通缓解.
该项目的道路重建阶段目前正在进行预先设计，同时正在确定重建德尔马大道的资金. A Pre-Design report has been completed which presented three alternatives for restoring the roadway; a bridge, 一个挡土墙, 填满的堤岸. 最可行的替代方案是在滑坡上建一座单跨桥梁. 永久巷道修复工程预计将于2021年开始施工，完成时间为2年. 初步建筑费用已确定为2 700万美元.
已经编写了一份环境影响报告(EIR)，目前正提交给县书记官长，以便由加州鱼类和野生动物部审查. 一旦获得批准, EIR将提交给公共工程委员会，然后提交给市议会通过.
该项目位于15区议会，位于沿海圣佩德罗社区议会区.
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